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Incoterms 이해하기

매도인과 매수인의 책임 및 위험 이전 시점을 보여주는 Incoterms 개요 차트

책임과 위험 이해하기

Incoterms는 운송 각 단계에서 비용, 업무, 그리고 위험을 누가 부담하는지를 정의합니다. 이 차트를 통해 매도인과 매수인 사이에서 책임이 어디서 바뀌는지, 그리고 위험이 일반적으로 언제 이전되는지를 빠르게 확인할 수 있습니다.

내 운송에는 어떤 의미가 있나요?

가장 많이 사용되는 조건들을 쉽게 이해할 수 있도록 정리했습니다.

EXW

Ex Works

매도인이 자사 사업장에서 물품을 인도하며, 이후 대부분의 절차는 매수인이 담당합니다.

매도인

매도인의 사업장에서 물품을 인도합니다.

매수인

픽업, 수출 통관(대부분의 경우), 주요 운송, 수입, 최종 배송.

위험 이전 시점: 매도인 사업장에서 매우 이른 시점에 이전됩니다.

매수인이 현지 수출 절차를 처리할 수 없으면 수출 통관 문제가 발생할 수 있습니다.

FCA

Free Carrier

매도인이 합의된 장소에서 매수인이 지정한 운송인에게 물품을 인도합니다. EXW보다 실무상 더 명확합니다.

매도인

합의된 장소 또는 운송인에게 물품을 인도하며, 일반적으로 수출 통관을 담당합니다.

매수인

주요 운송, 수입, 최종 배송.

위험 이전 시점: 합의된 장소에서 운송인에게 인도되는 시점에 이전됩니다.

FAS

Free Alongside Ship

매도인이 항구에서 선박 옆까지 물품을 인도하면, 그 이후는 매수인이 담당합니다.

매도인

지정된 항구에서 선박 옆까지 물품을 인도합니다.

매수인

선적, 해상 운송, 보험, 수입, 최종 배송.

위험 이전 시점: 물품이 선박 옆에 놓이는 시점에 이전됩니다.

FOB

Free On Board

가장 일반적

매도인이 물품을 선박에 적재해 인도하며, 적재 후부터는 매수인이 담당합니다.

매도인

물품이 선박에 적재될 때까지의 출발지 비용을 부담합니다.

매수인

해상 운송, 보험(필요한 경우), 수입, 최종 배송.

위험 이전 시점: 물품이 선박에 적재되는 시점에 이전됩니다.

해상 및 내수로 운송에만 적용되며 항공 운송에는 적합하지 않습니다.

CFR

Cost and Freight

가장 일반적

매도인이 목적항까지의 해상 운송비를 부담하고, 매수인은 수입과 최종 배송을 담당합니다.

매도인

목적항까지의 해상 운송비를 부담합니다.

매수인

보험(필요한 경우), 수입, 관세/세금, 최종 배송.

위험 이전 시점: 매도인이 운임을 부담하더라도 물품이 선박에 적재되는 시점에 이전됩니다.

CIF

Cost, Insurance and Freight

가장 일반적

매도인이 목적항까지의 해상 운송비와 최소한의 보험을 부담합니다.

매도인

목적항까지의 해상 운송비와 최소 보험을 부담합니다.

매수인

수입, 관세/세금, 최종 배송.

위험 이전 시점: 물품이 선박에 적재되는 시점에 이전됩니다.

보험 보장 범위는 최소 수준일 수 있습니다.

CPT

Carriage Paid To

매도인이 목적지까지의 주요 운송비를 부담하고, 매수인은 수입과 최종 배송을 담당합니다.

매도인

지정 장소까지의 주요 운송비를 부담합니다. (모든 운송 방식 적용 가능)

매수인

보험(필요한 경우), 수입, 관세/세금, 최종 배송.

위험 이전 시점: 물품이 첫 번째 운송인에게 인도되는 시점에 이전됩니다. 일반적으로 생각보다 더 이른 시점일 수 있습니다.

CIP

Carriage and Insurance Paid To

매도인이 목적지까지의 운송비와 보험을 부담합니다. (모든 운송 방식 적용 가능)

매도인

지정 장소까지의 주요 운송비와 보험을 부담합니다. (모든 운송 방식 적용 가능)

매수인

수입, 관세/세금, 최종 배송.

위험 이전 시점: 물품이 첫 번째 운송인에게 인도되는 시점에 이전됩니다.

보험 조건은 달라질 수 있으므로 계약에서 보장 범위를 확인하는 것이 좋습니다.

DAT

Delivered At Terminal

매도인이 목적국의 지정 터미널에서 물품을 하역한 상태로 인도합니다.

매도인

운송을 주선하고, 터미널에서 물품을 하역한 상태로 인도합니다.

매수인

수입 통관, 관세/세금, 최종 배송.

위험 이전 시점: 물품이 터미널에서 하역되는 시점에 이전됩니다.

Incoterms 2020에서는 DAT가 DPU(Delivered at Place Unloaded)로 대체되었습니다.

DAP

Delivered At Place

매도인이 지정된 주소나 장소까지 물품을 운송하며, 수입 관세와 세금은 매수인이 부담합니다.

매도인

지정 장소까지 물품을 운송해 인도합니다. (하역 준비 완료 상태)

매수인

수입 통관, 관세/세금, 하역(일반적으로).

위험 이전 시점: 목적지에서 물품이 하역 준비가 된 시점에 이전됩니다.

DDP

Delivered Duty Paid

매도인이 수입 관세와 세금을 포함한 전 과정을 책임지고 인도합니다. 매도인의 책임이 가장 큰 조건입니다.

매도인

수입 통관과 관세/세금을 포함해 목적지까지 인도합니다.

매수인

일반적으로 하역과 물품 수령만 담당합니다.

위험 이전 시점: 목적지에서 물품이 하역 준비가 된 시점에 이전되며, 매도인이 대부분의 의무를 부담합니다.

매도인에게 세무 및 규정 준수 관련 부담이 크므로 신중하게 사용해야 합니다.

주요 차이점 한눈에 보기

위험 이전 시점과 일반적인 사용 사례를 기준으로 조건들을 빠르게 비교해 보세요.

조건
위험 이전 시점…
적합한 경우…
EXW
매도인 사업장에서 매우 이른 시점에 이전됩니다.
매수인이 출발지 국가에서 충분한 처리 역량을 갖춘 경우에 적합합니다.
FCA
합의된 장소에서 운송인에게 인도되는 시점에 이전됩니다.
매수인이 주요 운송을 통제하는 일반적인 수출 거래에 적합합니다.
FAS
물품이 선박 옆에 놓이는 시점에 이전됩니다.
매수인이 선적과 해상 운송을 통제하는 해상 운송 거래에 적합합니다.
FOB
물품이 선박에 적재되는 시점에 이전됩니다.
매수인이 해상 운송을 통제하고자 하는 해상 운송 거래에 적합합니다.
CFR
매도인이 운임을 부담하더라도 물품이 선박에 적재되는 시점에 이전됩니다.
매도인이 유리한 해상 운임을 확보할 수 있는 경우에 적합합니다.
CIF
물품이 선박에 적재되는 시점에 이전됩니다.
매도인이 해상 운송과 기본 보험을 함께 준비해 주길 원하는 경우에 적합합니다.
CPT
물품이 첫 번째 운송인에게 인도되는 시점에 이전됩니다. 일반적으로 생각보다 더 이른 시점일 수 있습니다.
매도인이 운송을 주선하는 항공 또는 복합 운송 거래에 적합합니다.
CIP
물품이 첫 번째 운송인에게 인도되는 시점에 이전됩니다.
매도인이 운송과 보험까지 함께 준비해 주길 원하는 항공 또는 복합 운송 거래에 적합합니다.
DAT
물품이 터미널에서 하역되는 시점에 이전됩니다.
항구 또는 터미널까지만 인도가 필요한 경우에 적합합니다.
DAP
목적지에서 물품이 하역 준비가 된 시점에 이전됩니다.
문앞 가까이까지 인도를 원하지만 수입 비용은 직접 처리하고 싶은 경우에 적합합니다.
DDP
목적지에서 물품이 하역 준비가 된 시점에 이전되며, 매도인이 대부분의 의무를 부담합니다.
매도인이 현지 수입 규정과 세무를 처리할 수 있는 경우에 적합합니다.

운송을 시작할 준비가 되셨나요?

화물 정보와 목적지를 보내주시면 가장 적합한 경로, 서비스 옵션, 그리고 필요한 서류를 안내해 드리고 다음 단계까지 도와드리겠습니다.